Wynajem długoterminowy po I półroczu 2026 – co pokazują dane PZWLP?

Flota wynajmu długoterminowego (CFM) urosła dwucyfrowo, Rent a Car umacnia wzrosty, a PZWLP po raz pierwszy publikuje dane dla rynku Truck Rental. Sprawdź, co pokazuje raport po I półroczu 2026 roku.

Najnowszy raport Polskiego Związku Wynajmu i Leasingu Pojazdów (PZWLP) podsumowuje pierwsze półrocze 2026 roku na polskim rynku motoryzacyjnym.

Pierwsze sześć miesięcy przyniosło:

• mocny wzrost sprzedaży nowych aut osobowych (+9,4% r/r),
• dwucyfrowy wzrost aktywnej floty wynajmu długoterminowego (+12,4% r/r),
• dalszy rozwój napędów nisko- i zeroemisyjnych (BEV +84% r/r),
• umocnienie branży Rent a Car (+3,2% r/r),
• pierwsze dane dla rynku wynajmu pojazdów ciężarowych (Truck Rental).

Poniżej szczegółowe podsumowanie naszej branży.

Mocne półrocze na rynku nowych aut w Polsce

Polski rynek nowych samochodów zakończył pierwsze półrocze na plusie.

W tym czasie klienci kupili łącznie 312 tys. nowych aut osobowych.

To o 9,4% więcej niż rok wcześniej.

Krajowa dynamika wciąż wyprzedza średnią europejską, która na koniec czerwca wyniosła 5,7%.

Na wynik mocno wpłynął drugi kwartał, a zwłaszcza czerwiec. Widać było wtedy kumulację rejestracji.

Powód?

• wyprzedaże modeli niespełniających nowych wymagań homologacyjnych,
• nowe wymogi wchodzące w życie od lipca.

Klienci indywidualni coraz aktywniejsi

Wyraźnie rośnie rola klientów indywidualnych.

Odpowiadali oni już za 34% wszystkich zakupów nowych aut (+1,2 p.p.), przy dynamice +13,5% r/r.

Klienci firmowi kupili 66% pojazdów (-1,2 p.p.), z dynamiką +7,4% r/r.

Za zmianą zachowań konsumenckich stoi m.in. rosnąca popularność atrakcyjnych cenowo aut marek azjatyckich.

Import używanych aut dalej spada

W Polsce pogłębia się spadek importu aut używanych – zmalał on aż o 7,6% r/r.

Słabnie też zainteresowanie autami używanymi z rynku krajowego.

Dotyczy to również pojazdów po zakończonych umowach najmu i leasingu.

Udział wynajmu długoterminowego w zakupach firm

Dynamika rejestracji nowych aut osobowych w usłudze CFM wyniosła +2% r/r.

Z wynajmu skorzystało 21% firm. Pozostałe 79% rynku firmowego (+1,1 p.p.) przypadło na:

• gotówkę,
• kredyt,
• pożyczkę leasingową oraz leasing finansowy (+8,9% r/r).

Przyczyny niewielkiej korekty udziału wynajmu długoterminowego (-1,1 p.p.) są jasne.

Część firm wybierała nowe modele marek azjatyckich, finansowane w inny sposób. Wcześniej klienci ci często kupowali auta używane.

Wynajem długoterminowy (CFM) – flota rośnie dwucyfrowo

Rynek wynajmu długoterminowego rozwija się stabilnie.

Łączna flota samochodów w wynajmie długoterminowym firm zrzeszonych w PZWLP osiągnęła na koniec czerwca 2026 roku 261 tys. pojazdów.

To dwucyfrowy wzrost – o 12,4% r/r.

Wyniki potwierdzają, że przedsiębiorcy traktują wynajem długoterminowy jako element stabilizacji.

Produkt sprawdza się zwłaszcza przy gwałtownych zmianach na rynku i nieprzewidywalnych kosztach floty (TCO).

Anna Makarewicz, Członkini Zarządu PZWLP, podkreśla odporność branży i rosnącą popularność rozwiązań gwarantujących stałość oraz przewidywalność kosztów.

Zwraca jednak uwagę na zmiany strukturalne w obszarze nowych rejestracji.

Wskazuje na kumulację kilku czynników:

• agresywne rabaty na nowe auta,
• ekspansję marek azjatyckich,
• niepewność geopolityczną na Bliskim Wschodzie, wpływającą na ceny paliw i wskaźniki TCO.

Zjawiska te uderzają w rynek aut używanych. Wymuszają na firmach CFM korektę prognoz wartości rezydualnych (RV) i ponowną kalkulację nowych umów.

Mimo tych wyzwań PZWLP podtrzymuje dobre prognozy wzrostu rynku w całym 2026 roku.

Napędy we flotach – benzyna dominuje, elektryki przyspieszają

We flotach CFM wciąż dominują auta z silnikami benzynowymi. Stanowią 55,1% parku (-0,1 p.p.).

Udział aut z silnikiem Diesla spadł do 25,1% (-4,3 p.p.).

Najszybciej rośnie segment pojazdów nisko- i zeroemisyjnych. Hybrydy oraz auta w pełni elektryczne to już 19,8% całego parku PZWLP (+4,5 p.p.).

W tej grupie najdynamiczniej przybywa aut czysto elektrycznych (BEV). Ich:

• udział wzrósł do 6,8% floty (+2,6 p.p.),
• liczba rośnie w tempie +84% r/r.

Emisja CO2 – więcej danych, dokładniejszy obraz

Raport po I półroczu 2026 roku zawiera rozszerzone dane emisyjne od 7 firm członkowskich.

Reprezentują one 78% kupowanych przez firmy CFM aut osobowych oraz 76% lekkich dostawczych do 3,5 t.

Średnia emisja CO2 nowych aut wyniosła:

• 122,4 g/km dla samochodów osobowych,
• 154,8 g/km dla aut dostawczych.

Wzrost obu wskaźników wynika głównie z szerszej próby raportujących firm.

Rent a Car – trwały powrót do wzrostów

Branża wypożyczalni samochodów umacnia wzrostowy trend.

Na koniec drugiego kwartału 2026 roku sektor Rent a Car urósł o +3,2% r/r.

Łączna flota firm członkowskich RaC wyniosła 21,8 tys. samochodów.

Rozwój wypożyczalni napędza kilka czynników:

• dążenie firm do elastycznych form mobilności,
• dynamicznie rosnący ruch turystyczny,
• coraz większy ruch lotniskowy w Polsce.

Paweł Piórkowski, Prezes Zarządu PZWLP, ocenia, że branża weszła w trend wzrostowy i zostawiła za sobą okres wymagających korekt.

Zwraca uwagę na rosnący popyt klientów biznesowych na usługi krótko- i średnioterminowe (STR/MTR). Cenią oni elastyczność i brak długofalowych zobowiązań.

Wsparciem dla rynku są też ożywienie w turystyce i rekordowa liczba pasażerów na polskich lotniskach.

Truck Rental – nowe dane w raporcie PZWLP

Po raz pierwszy w historii cyklicznych raportów PZWLP pokazano dane dla rynku wynajmu pojazdów ciężarowych (Truck Rental).

Grupę tworzą cztery firmy reprezentujące około 80% tego rynku w Polsce.

Na koniec czerwca 2026 roku ich łączna flota wynosiła 11,2 tys. pojazdów, w tym:

• 9,3 tys. w wynajmie długoterminowym,
• 1,9 tys. w wynajmie średnio- i krótkoterminowym (MTR i STR).

Dane o segmencie Truck Rental PZWLP będzie publikować cyklicznie.

Michał Iwanek, Członek Zarządu PZWLP, nazywa rozszerzenie raportowania przełomowym krokiem dla organizacji i całego sektora.

Podkreśla, że pełniejszy obraz pokazuje prawdziwą skalę wynajmu w polskim transporcie i logistyce.

Dla firm transportowych wynajem ciężarówek staje się narzędziem budowania elastyczności operacyjnej, optymalizacji kapitałowej oraz sprawnego zarządzania flotą.

Wyzwania i prognozy dla branży

Mimo dobrych wyników branża CFM mierzy się z wyzwaniami o charakterze strukturalnym.

PZWLP wskazuje na kilka kluczowych czynników:

• Presja cenowa marek azjatyckich i agresywne rabaty na nowe auta napędzają wyprzedaże.
• Niepewność geopolityczna na Bliskim Wschodzie podbija ceny paliw i wpływa na wskaźniki TCO.
• Destabilizacja rynku wtórnego obniża wartość aut używanych, co uderza w wartości rezydualne (RV) pojazdów po kontraktach.
• Korekta wycen – firmy CFM na nowo kalkulują warunki nowych umów.

Branża podtrzymuje jednak dobre prognozy na cały 2026 rok. Opiera je na stabilnym popycie ze strony rynku.

Podsumowanie

Pierwsze półrocze 2026 roku przyniosło branży motoryzacyjnej i wynajmowi długoterminowemu solidne wzrosty.

Liczby mówią same za siebie:

• 312 tys. nowych aut osobowych – wzrost o 9,4% r/r.
• Flota CFM 261 tys. pojazdów – wzrost o 12,4% r/r.
• 19,8% floty to napędy nisko- i zeroemisyjne – przy dynamice BEV +84% r/r.
• Rent a Car +3,2% r/r – trwały powrót na ścieżkę wzrostu.
• Truck Rental 11,2 tys. pojazdów – pierwsze dane w raporcie PZWLP.

Chcesz sprawdzić, jak zmieniał się rynek wcześniej? Zobacz nasze podsumowanie po I kwartale 2026 roku.

Wynajem długoterminowy potwierdza pozycję stabilnej i przewidywalnej formy finansowania floty.

Szukasz samochodu w wynajmie długoterminowym? Sprawdź dostępne modele samochodów w Masterlease – sfinansujemy większość aut osobowych i dostawczych dostępnych w polskich salonach.

Masz pytania?

Skontaktuj się z nami – doradca pomoże dobrać samochód i formę finansowania dopasowaną do Twoich potrzeb.