Nissan Qashqai Tekna – udany lifting 2024
Nissan Qashqai to znany japoński SUV klasy kompaktowej. Tekna to jedna z najwyższych specyfikacji tego modelu. Jak wygląda z zewnątrz i jak sprawuje się na drodze?
Zapraszam Cię do lektury:
- Nissan Qashqai Tekna – pierwsze wrażenie
- Sylwetka Qashqaia Tekna
- Silnik w Qashqaiu Tekna
- Wrażena z jazdy Qashqaiem
- Skrzynia biegów w Qashqaiu
- Podsumowanie
Qashqai (czytaj: „kaszkaj„)– nie każdy kierowca wie, jak powinno się pisać to słowo. Ale prawie każdy słyszał o tym modelu Nissana!
Od czasu debiutu w 2007 roku Qashqai znalazł ponad 4 miliony nabywców.
Kompaktowy SUV (lub jak kto woli – crossover) to historia pełna sukcesów.
Szybko trafił do dziesiątki najchętniej kupowanych aut w Europie. I pozostał w niej na długie lata.
Obecna, III generacja tego japońskiego hitu w 2023 r. zajmowała (wciąż bardzo dobre!) 18 miejsce na liście sprzedaży.
Czy lifting 2024 pomoże Qashqaiowi wrócić do pierwszej dziesiątki?
Sprawdźmy to!
Jak prezentuje się Nissan Qashqai Tekna?
Futurystyczna, elegancka estetyka
Stylistyka Qashqaia zdecydowanie zyskała na atrakcyjności.
Czy spodoba Ci się na tyle, aby wybrać go w wynajmie długoterminowym lub leasingu z serwisem? Do dyspozycji masz także leasing konsumencki. Ty wybierasz!
Na ten samochód patrzy się z przyjemnością – sylwetka wygląda nowocześnie i elegancko.
Zmodernizowany Nissan ma wygląd, który nawiązuje do samochodów luksusowych marek – i to jest komplement.
Nie chodzi o plagiat, ale o kierunek estetyki tego modelu. A ta robi dobre wrażenie.
- Linie i przetłoczenia karoserii odzwierciedlają dzisiejsze trendy w designie. Są dynamiczne i wyrafinowane.
- Na plus zaliczam, że nie wchodzą w nadmiernie agresywny styl. Projektanci zachowali równowagę.
Spójrzmy na przód samochodu:
Futurystycznie pofalowany kształt grilla ożywia przód i nadaje mu dynamiki. A perłowa biel wygląda świetnie w połączeniu z fortepianową czernią.
Całość zamykają dwa wloty dyfuzyjne powietrza po boku (przed przednimi kołami). Poprawiają one aerodynamikę samochodu oraz pomagają schłodzić układ hamulcowy.
Detale nade wszystko
Zewnętrzna bryła tego Qashqaia ma wiele stylizujących dodatków.
Eleganckie detale, chromowane akcenty, aluminiowe felgi – wszystko to sprawia, że samochód przyciąga wzrok.
Również wstawki wybranych części nadwozia w kolorze fortepianowej czerni dodają mu szyku.
W przypadku jego „młodszego brata” (Nissan Juke) były one głównie matowe. W tym modelu przeważają dodatki błyszczące.
Największe wrażenie robi przód japońskiego SUV-a.
Trójwymiarowe elementy grilla kształtem przypominają wypolerowane na wysoki połysk elementy futurystycznego budynku.
Co ciekawe, ich kształt jest odzwierciedlony w przednich lampach samochodu.
Designerzy Nissana przeprojektowali też światła, którym towarzyszą teraz sekwencyjne kierunkowskazy.
Poszczególne diody zapalają się kolejno, w milisekundowych odstępach, tworząc „falę świetlną”.
Qashqai w wersji Tekna to udany model. Jest dopracowany w najdrobniejszych szczegółach!
Mam na myśli wygląd, wyposażenie, napęd i zawieszenie – wszystkie te elementy składają się na dużą przyjemność z codziennej jazdy.
Ten Nissan zrobi dobre wrażenie na Twoich klientach, jako pojazd służbowy. Jednocześnie dobrze spisze się do użytku osobistego.
To mocny zawodnik, który ma zaskakująco wiele zalet. Koniecznie weź go pod uwagę wybierając nowy samochód.!
Grzegorz Pniewski
Ekspert Masterlease i pasjonat motoryzacji
Zapraszam do kontaktu na LinkedIn.
Masywna sylwetka
Sylwetka Qashqaia ma miłą dla oka proporcję agresywności do dynamiki.
Nawet 19-calowe koła zdają się ginąć w sylwetce Nissana (możesz wybrać także felgi 20-calowe).
Jak pracuje zawieszenie?
Duże koła zamontowane w omawianym Nissanie powodują, że układ amortyzuje ich większą masę.
Trudno więc wymagać od samochodu (szczególnie z nadwoziem SUV), by zawsze jeździł niczym komfortowa limuzyna.
A jednak na wszystkich nawierzchniach czuć, że inżynierowie dopracowali zawieszenie nowej wersji Qashqaia.
Zwykłe nierówności na ulicy
Amortyzacja pracuje bez zarzutu. Jeżeli nierówności są duże – kabina wykazuje standardową dla SUV-a tendencję do kiwania się na boki (czyli norma w tym segmencie).
Dzieje się tak, ponieważ w takim modelu samochodu siedzisz wyżej niż w sedanie czy kompakcie.
Nierówna droga to przyjemność
Jazda po brukowanej, bardzo nierównej drodze nie robi wrażenia na Qashqaiu – jest komfortowa!
Zawieszenie sprawuje się na niej po prostu świetnie. Chwilami nawet „pachnie” terenówką. Chociaż zakładałbym, że ten stylowy pojazd to raczej miłośnik równych nawierzchni.
Pamiętajmy przy tym, że jazda po nierównościach / terenowa oznacza wolniejsze tempo. Tak się jeździ nawet samochodami solidnie uterenowionymi.
Dziury w nawierzchni
Wjechanie w dziurę odczujemy już nieco wyraźniej, ale wciąż z zachowaniem komfortu.
Masa koła robi swoje. Słychać charakterystyczne tupnięcie wzmocnione akustycznie przez oponę (działa niczym membrana w bębnie).
Jednak wygodne fotele i dobre wygłuszenie kabiny pomagają osłabić wrażenie „podskakiwania”.
Wymiary Qashqaia
| Długość całkowita | 4425 mm |
| Szerokość całkowita (rozłożone lusterka) | 2084 mm |
| Wysokość całkowita | 1625 mm |
| Rozstaw osi | 2665 mm |
| Waga | 1728 kg |
Sprawdźmy, czy właściwości jezdne zliftingowanego Nissana są równie dobre, jak jego wygląd.
Co napędza Qashqaia?
Silnik Qashqaia w wersji Tekna
Przyjrzyjmy się podstawowym parametrom silnika.
Ciekawe jest to, jak wiele mocy udało się wydobyć inżynierom z auta, którego sercem jest jednostka o pojemności 1,3 litra.
| Rodzaj paliwa | benzyna |
| Pojemność skokowa | 1332 |
| Moc maksymalna układu | 116 kW (158 KM) |
| Maksymalny moment obrotowy | 270 Nm |
| Rodzaj silnika | VC-T MHEV |
| Rodzaj napędu | FWD (na przednią oś) |
| Rodzaj skrzyni biegów | automatyczna |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 9,9 s |
| Prędkość maksymalna | 199 km/h |
Jazda Qashqaiem
Zacznijmy od dobrej nowiny: hybrydowy napęd w miejskich warunkach spisuje się po prostu znakomicie.
- Samochód żwawo rusza i przyspiesza (ma wsparcie silnika elektrycznego).
- Nie jest to sportowy bolid, ale fantastycznie sprawny zawodnik.
- Kierowca nie ma poczucia, że silnik męczy się ciężarem pełnowymiarowego auta. Jest dobrze!
Jazda tą wersją Nissana to czysta przyjemność. Pierwsze, co słychać po ruszeniu z miejsca, to… cisza.
Możesz wręcz odnieść wrażenie, że jedziesz elektrykiem.
Co ciekawe, testowana wersja nie posiada autorskiego systemu Nissana – ePOWER (połączenie silników: benzynowego, który ładuje baterię i elektrycznego, który napędza koła).
Mimo tego systemu wyposażenie Nissana Tekna zawiera inne „patenty” pomagające wygłuszyć pojazd.
Nawet wtedy, gdy słychać wysokie obroty 4-cylindrowej jednostki spalinowej, to nie przeszkadza to w czasie spokojnej jazdy miejskiej.
Wyciszenie kabiny
Jazda miejska
W trybie jazdy miejskiej (do 70 km/h) w kabinie panuje przyjemna cisza (jak już wspomniałem wyżej). Duża pochwała dla Nissana!
Zwłaszcza z przodu podróżuje się komfortowo. Nie przeszkadza ani silnik, ani odgłosy toczenia.
Na tylnych siedzeniach jest nieco głośniej – słychać tu pracę kół. Jednak statystycznie Europejczycy rzadko wożą z tyłu pasażerów.
Dlatego przeciętny użytkownik zapewne nie uzna tej cechy za powód do zmartwień (i słusznie).
Jazda po autostradzie
No cóż, nierzadko SUV-y cierpią na tę przypadłość – po przekroczeniu bariery 100 km/h do auta wdziera się hałas.
- Słychać szumy wiatru. Jedziemy w końcu pojazdem wyższym, stawiającym większy opór aerodynamiczny.
- Dochodzą do tego praca silnika i szumy toczenia sporych kół.
Zmodernizowany Nissan Qashqai nie należy do wyjątków.
- Po przekroczeniu 100 km/h – odczuwalnie wzrasta natężenie dźwięku.
- Przy 130 km/h w kabinie jest głośno (deklarowany przez producenta poziom hałasu to 66 dB).
Sprawdziłby się tutaj system aktywnego tłumienia dźwięku. To rozwiązanie znakomicie umila dłuższą podróż. Może przy kolejnym liftingu?
A tymczasem nastaw się, że na autostradzie w Qashqaiu będzie „szumiało”.
I znów wracamy do statystyki europejskich podróży: większość z nich odbywa się na krótkich dystansach.
A więc na co dzień możesz być zupełnie szczęśliwym kierowcą cichego samochodu (bo większość trasy pokonasz z prędkością do 70 km/h ;).
Automatyczna skrzynia biegów w Nissanie Qashqai
Elegancka i minimalistyczna konsola z dźwignią zmiany biegów wygląda, jakby była żywcem wyjęta z auta klasy premium. Brawo!
Bezstopniowa skrzynia biegów ma ciekawą cechę: podczas przyspieszania wskazówka obrotomierza potrafi utrzymywać się w tym samym miejscu (np. na poziomie 2 tysięcy obrotów).
Silnik dzięki temu pracuje na stałych obrotach, optymalnych do przyspieszania (i poboru mocy przez napęd).
Ciekawostka!
Mamy tutaj do czynienia ze skrzynią bezstopniową, która… symuluje odgłosy zmiany biegów.
System symuluje też samą czynność zmiany biegów. To interesujący ukłon w stronę preferencji kierowców!
Najważniejsze jednak, że zliftingowanym Qashqaiem jedzie się świetnie. Działa, jak powinien.
Ta wersja posiada także przydatną opcję zmiany charakterystyki silnika i skrzyni biegów.
Zgrabnie zaprojektowane pokrętło pozwoli Ci łatwo przełączać się w różne tryby.
W wersji Tekna mamy do czynienia z napędem na 4 koła (4WD – For Wheels Drive).
Testowany przeze mnie Qashqai może pochwalić się dobrą trakcją w standardowych warunkach drogowych (w takich mieliśmy okazję testować opisywane auto).
Spalanie
Ujmę to tak:
- Zużycie paliwa jest przyzwoite, jak na sporego SUV-a z silnikiem benzynowym.
- Napęd hybrydowy pozwolił osiągnąć pewną oszczędność.
W warunkach miejskich korków licz się jednak ze średnią na poziomie około 10 litrów / 100 km.
W trasie możesz oczywiście uzyskać znacznie niższe wartości spalania (jeżeli zachowasz rozsądną prędkość i równe tempo jazdy 😉).
Wg norm, niewielki silnik Nissana w warunkach spokojnej jazdy potrafi emitować mniej dwutlenku węgla. A na pomiar tego ostatniego naciskają politycy i urzędnicy w UE.
Podsumowanie – czy Qashqai jest wart zainteresowania?
Jeżeli ważny jest dla Ciebie wygląd samochodu, bo pomaga ci w pracy i lubisz elegancję: Nissan Qashqai po liftingu jest ciekawą opcją do rozważenia.
Jest to eleganckie, wizualnie zbalansowane auto. Zrobi dobre wrażenie na klientach Twojej firmy i sąsiadach. 😉
Jego wygląd odpowiada najnowszym trendom. Sylwetka jest dynamiczna i opływowa, a z drugiej strony – nieco muskularna i tylko odrobinę agresywna.
Ten samochód ma potencjał, aby dobrze sprawdził się w pracy i do użytku prywatnego.
- Jest wygodny i ma świetny napęd. Wyróżnia się w swojej klasie właściwościami jezdnymi.
- Przewieziesz nim pasażerów, ale też sporych gabarytów bagaż (po złożeniu tylnej kanapy).
Qashqai pomoże Ci dotrzeć do kolejnych celów.
- Podczas jazdy ułatwi nawigację i korzystanie z multimediów, czy telefonu.
- Oferuje wygodne fotele, bogate wyposażenie, ergonomicznie zaprojektowane wnętrze.
Świetny pakiet, prawda?
Pozytywne zmiany w wyglądzie zewnętrznym.
Za nie designerom należą się brawa. Szczególnie za przednią część bryły samochodu – tutaj znajdziesz tu liczne „smaczki” cieszące oko.
Samochód zaprojektowano równie starannie, jak jego „mniejszego brata” – Nissana Juke’a.
Jeszcze więcej zmian zaszło jednak wewnątrz Qashqaia. Piszemy o nich w kolejnym tekście, do którego przeczytania gorąco Cię zachęcam!
Qashqai w leasingu z serwisem / wynajmie długoterminowym (abonamencie)
A może sam wygląd zewnętrzny tego japońskiego SUV-a już Cię do niego przekonał?
Jeśli tak, w Masterlease możesz otrzymać Qashqaia z pakietem usług dodatkowych.
Dzięki nim zyskasz wygodę i możesz oszczędzić mnóstwo czasu.
Nasi eksperci wesprą Cię w czasochłonnych sprawach obsługowych:
- przeglądów,
- napraw,
- opon (zakup, sezonowa wymiana i przechowanie),
- czy ubezpieczenia i samochodu zastępczego.
Pomożemy Ci wybrać samochód i usługi dopasowane do Twoich potrzeb.
Wynajem długoterminowy, leasing z serwisem, leasing konsumencki – jesteśmy do Twojej dyspozycji.
Sprawdź przykładowe samochody. Możemy sfinansować większość modeli dostępnych w polskich salonach sprzedaży. Dostosujemy się do Ciebie!
Zapraszamy do kontaktu.
Propozycje? Pomysły?
Jeżeli chcesz pomóc nam wzbogacić powyższy tekst – zapraszam do kontaktu na LinkedIn.
