Nie sprzedajemy tylko samochodów. Sprzedajemy mobilność. Wywiad z Jurandem Filipczykiem z Grupy Masterlease
Samochody pokontraktowe to pojazdy używane, które od nowości jeździły pod opieką Masterlease. Po zakończeniu pierwszej umowy z klientem i przejściu szczegółowej kontroli technicznej ponownie trafiają do sprzedaży. O naszym zaangażowaniu w zarządzanie samochodami pokontraktowymi i korzyściach z ich zakupu rozmawiamy z Jurandem Filipczykiem, Dyrektorem Centrum Technicznego w Grupie Masterlease.
Punktem wyjścia do naszej rozmowy jest otwarcie przez Grupę PKO Leasing punktu sprzedaży samochodów pokontraktowych w Ożarowie Mazowieckim, który działa pod szyldem Automarket.pl. Jak w kilku zdaniach wyjaśnić relację tej marki i Grupy Masterlease?
Grupa Masterlease należy do Grupy Kapitałowej PKO Banku Polskiego, jesteśmy kapitałowo powiązani z PKO Leasing, do którego należy platforma Automarket.pl. To wspólny projekt PKO Leasing i nasz. Automarket.pl w Grupie Kapitałowej odpowiada m.in. za obrót samochodami pokontraktowymi – samochody, którymi jeździli klienci Masterlease również trafiają na tę platformę.
„Pokontraktowe” czy „poleasingowe”? Na rynku często słyszy się ten drugi termin. Którego używać?
Jestem przywiązany do terminu „pokontraktowe”. Między innymi dlatego, że on nie ogranicza się do leasingu jako formy, w której auto było finansowane w czasie trwania umowy. Poza tym samochód pokontraktowy to ten, którym jako Masterlease opiekowaliśmy się przez cały okres eksploatacji. Znamy całą historię jego serwisowania, realizowaliśmy strategię obsługi tego samochodu. To pojazd używany, który w pełni oddaje nasze standardy opieki mechanicznej.
Czym charakteryzują się używane auta z Masterlease, które trafiają do sprzedaży na platformie Automarket.pl?
To pojazdy najczęściej po umowach wynajmu długoterminowego, których obsługę prowadziliśmy od nowości, aż do zakończenia współpracy z klientem. Przed ponownym wystawieniem do sprzedaży te auta przeszły nasz szczegółowy audyt przedsprzedażowy, który obejmuje aż 75-punktową kontrolę techniczną. Bardzo dokładnie „prześwietlamy” auta, dzięki czemu klienci kupują sprawdzony samochód z pewnego źródła. To bardzo istotne.
Bardzo dokładnie „prześwietlamy” auta, dzięki czemu klienci kupują pewny samochód z pewnego źródła. To bardzo istotne.
Pewne źródło i sprawdzony stan techniczny. Czy to wystarczające argumenty za wyborem auta pokontraktowego?
Zdecydowanie tak. Posiadamy pełną wiedzę o tych pojazdach i otwarcie dzielimy się nią z klientami.
Klient wybiera samochód po pierwszym właścicielu, który opiekował się nim zgodnie z regułami motoryzacyjnej sztuki.
Robimy tak ze wszystkimi samochodami, a przecież działamy na naprawdę dużą skalę. W Grupie Kapitałowej PKO Banku Polskiego jesteśmy centrum kompetencyjnym w zakresie obsługi samochodów osobowych. W aktywnej flocie Masterlease mamy ponad 43 000 samochodów. One na różnych etapach „życia” w trakcie kontraktów z klientami wymagają opieki.
Co jeszcze wpływa na to, że klient powinien wybrać używane auto pochodzące z Masterlease?
Dostępność „tu i teraz”. Mam na myśli oba rodzaje dostępności – zarówno online, bo przecież wszystkie oferty są dostępne na stronie Automarket.pl, ale i stacjonarną, bo klient może odwiedzić np. nowy plac w Ożarowie Mazowieckim. W salonach fabrycznie nowe samochody dostępne są często na zamówienie, sama konfiguracja pojazdu też sporo trwa – kolor lakieru, wyposażenie itp. My ten proces skracamy, gdyż auta używane są już skonfigurowane. Mamy pełną paletę zaledwie 2- czy 3-letnich, sprawdzonych pojazdów dostępnych od ręki.
Jaki jest zakres oferty?
Współpracujemy z ponad 30 markami, stale otwieramy się na nowe pojazdy i regularnie wprowadzamy je do naszej oferty. Dzięki temu klient dostaje szeroki wachlarz samochodów do wyboru – od małych miejskich, przez kompaktowe, auta premium, dostawcze, 9-osobowe, elektryczne itd.
Klient może wybrać auto dopasowane do swoich potrzeb.
Tak, a doradcy Automarket.pl mu w tym pomogą. I to nie jest tylko chwytliwy slogan. Naprawdę badają potrzeby klienta i pod ich kątem dopasowują model auta. Klient przychodzi z pewną wizją wymarzonego samochodu, ale ona ewoluuje, gdy doradcy zaczynają zadawać pytania o sposób jego użytkowania: do czego będzie służył, ile kilometrów rocznie będzie pokonywał, czy ma to być auto wyłącznie do pracy, czy również na rodzinne wyjazdy itd.
To zmienia perspektywę zakupu?
Oczywiście, bo gdy zaczniemy patrzeć na mobilność pod różnymi kątami, dochodzimy do ciekawych wniosków. To w ogóle jest dzisiaj coś, co dobrze opisuje zmiany zachodzące na rynku. My właściwie nie sprzedajemy już tylko samochodów. Sprzedajemy mobilność, czyli zabezpieczamy potrzeby transportowe klientów.
Jesteśmy na rynku od dawna i jeszcze długo na nim będziemy, a nasi doradcy zawsze odbiorą telefon – gdy trzeba auto sprzedać lub użytkownik potrzebuje naszego wsparcia.
Zatrzymajmy się na chwilę przy tej zmianie. Klienci chcą korzystać z samochodu, żeby zaspokajać różnorodne potrzeby. Czy nie było tak zawsze? A może zmienił się model – nie musimy już samochodu „mieć”, wystarczy nam samo „używanie”?
W przeszłości samochód też miał być użyteczny, ale nie był dobrem tak powszechnym, jak dzisiaj. Popatrzmy na korzenie rynku Car Fleet Management (CFM) – ten model powstał, by ułatwiać życie klientom. I kiedyś wynajem samochodu z pełną obsługą był wyłącznie domeną korporacji. Gdy użytkownicy aut służbowych poznali ten rodzaj wygody, pomyśleli: dlaczego z drugiego samochodu w rodzinie nie korzystać na podobnych zasadach?
Wynajem długoterminowy to jedna z opcji, ale auta pokontraktowe można finansować na różne sposoby, prawda?
Jak najbardziej. My doradzamy, ale koniec końców to klient decyduje, co będzie dla niego najlepsze. Używane samochody po kontraktach najmowych czy leasingowych są dostępne w pełnym zakresie opcji finansowania: nie tylko wynajmu i leasingu, ale także z opcją kredytową.
Czy dla klientów kupujących auta używane istotne jest, od kogo je nabywają?
Zdecydowanie tak. W przypadku aut z importu pochodzenie pojazdu często pozostaje nieznane, co wiąże się z ryzykiem. Tymczasem samochody pokontraktowe z firm wynajmowych to gwarancja transparentnej historii i sprawdzonego źródła.
Dlaczego?
Grupa Masterlease istnieje na rynku od 30 lat. Po naszych drogach jeżdżą dziesiątki tysięcy sfinansowanych przez nas pojazdów, za których obsługę techniczną w zdecydowanej większości odpowiadamy. To buduje autorytet instytucji i daje klientom pewność, że nie zostawimy ich bez opieki. Obecność w strukturach największej instytucji finansowej w Polsce dodatkowo to potwierdza. Korzystamy z własnych, budowanych latami doświadczeń, a PKO Leasing i PKO Bank Polski dają nam dodatkowe wsparcie i stabilność działania.
Co na zakończenie powie Pan klientom, którzy zastanawiają się nad zakupem samochodu poleasingowego?
Zapraszam do Ożarowa Mazowieckiego na rozmowę z doradcą Automarket.pl. Mamy szeroką ofertę i naprawdę zdarza się, że ktoś, kto przyjechał po srebrnego sedana, zdecydował się po wizycie u nas na czarne kombi. I zachęcam do myślenia o samochodach w szerszym kontekście mobilności i jak najlepszego dopasowania pojazdu do potrzeb. Sprzedajemy rozwiązania, nie pojazdy.
Czy plac w Ożarowie Mazowieckim to tylko punkt sprzedaży?
To punkt sprzedaży marki Automarket.pl, ale docelowo ta lokalizacja ma łączyć wiele funkcji – zarówno miejsca odbioru auta po zakończeniu kontraktu w Grupie PKO Leasing, jak i przygotowania go do wydania nowym klientom. Potrzebowaliśmy tego rodzaju dużego, wielofunkcyjnego punktu w okolicach Warszawy, która jest dla nas centrum biznesowym.
Dziękuję za rozmowę.
Również bardzo dziękuję.
