Klimatyzacja w samochodzie: manualna czy automatyczna?

Klimatyzacja samochodowa odpowiada za komfort Twojego podróżowania przez dużą część roku. Sprawdź, czym się różni klimatyzacja automatyczna od manualnej!

Jakie są rodzaje klimatyzacji samochodowej?

W samochodach mamy do czynienia z klimatyzacją:

• manualną (ręczną) lub
• automatyczną.

Podstawową różnicą między tymi rodzajami klimatyzacji jest ich obsługa.

Klimatyzacja manualna:

• pożądaną siłę chłodzenia ustawiasz Ty (dlatego właśnie nazywa się „ręczna”),
• nie ma automatu, który pilnowałby temperatury w kabinie.

Klimatyzacja automatyczna:

• ustawiasz wybraną temperaturę (w stopniach Celsjusza),
• system samodzielnie utrzymuje zadaną temperaturę (dostosowuje temperaturę nawiewu do potrzeb).
• Potrafi też regulować ją osobno dla różnych części kabiny (np. w kierowcy, pasażera oraz na tylnej kanapie).

Budowa klimatyzacji samochodowej

Budowa klimatyzacji jest taka sama w obu wersjach. W jej skład wchodzi:

• sprężarka (zwana też kompresorem klimatyzacji),
• parownik,
• skraplacz,
• osuszacz,
• zawór rozprężający.

Jak działa klimatyzacja w samochodzie?

1. Klimatyzacja to układ zamknięty. 


• Stale krąży w nim czynnik chłodzący (specjalny gaz), który
• jest schładzany przez wymiennik ciepła.

System klimatyzacji działa na takiej zasadzie jak lodówka (ale jest od niej wydajniejszy).

2. Sercem klimatyzacji jest urządzenie o nazwie „sprężarka” (w użytku jest też słowo pochodzące z jęz. angielskiego: kompresor).


To rodzaj pompy, która niestrudzenie tłoczy czynnik chłodzący przez wnętrze układu klimatyzacji.

• Gdy gaz się rozpręża — schładza wymiennik ciepła, przez który przepływa (i schładza się) powietrze wędrujące do kabiny.
• Następnie sprężarka klimatyzacji ponownie musi sprężyć gaz, by znów mógł zadziałać chłodząco przy rozprężaniu. I tak w kółko.

Czym różni się klimatyzacja ręczna od automatycznej?

Różnice sprowadzają się do obsługi.

1. Klimatyzacja ręczna wymaga:

• włączenia przyciskiem oznaczonym skrótem AC i
• regulacji urządzenia dwoma pokrętłami (siła nawiewu i temperatura).

2. Klimatyzacja automatyczna ma za zadanie ułatwić Ci obsługę.

• Ty ustalasz temperaturę i kierunki nawiewu.
• Komputer pokładowy steruje temperaturą i siłą nawiewu tak, aby w kabinie panowała wskazana przez Ciebie temperatura.

Bardziej rozwinięte wersje klimatyzacji automatycznej mają dodatkowo:

• czujnik umieszczony na zewnątrz auta wykrywa zanieczyszczenia atmosfery i „z automatu” włącza zamknięty obieg powietrza w aucie,

• kilka stref działania, co umożliwia chłodzenie całego samochodu lub wybranych stref (stąd określenia „klimatyzacja dwu-, trzy- lub czterostrefowa”), a nawet ustawienie w nich różnych temperatur.

Która klimatyzacja chłodzi szybciej?

Upragnioną temperaturę osiągniesz w podobnym tempie niezależnie od rodzaju klimatyzacji.

Klimatyzacja automatyczna

Wygodniej to osiągnąć w aucie z klimatyzacją automatyczną (nazwą wymyśloną przez koncern Volkswagen jest „climatronic”).

Po prostu ustawiasz preferowaną temperaturę.

1. Od momentu startu moc chłodzenia działa na 100% swoich możliwości.
2. Komputer zmniejsza siłę nawiewu dopiero wtedy, gdy temperatura powietrza w kabinie zbliży się do wybranej przez Ciebie temperatury.

Klimatyzacja ręczna

Jeżeli chcesz szybko schłodzić powietrze – musisz samodzielnie włączyć najmocniejszą siłę nawiewu. A potem stopniowo ją zmniejszać.

Tempo schładzania może być identyczne, ale to Ty musisz co pewien czas pokręcić regulatorem.

To dodatkowa czynność do wykonania. Jednym to nie przeszkadza, inni chcą mieć większą wygodę (i dlatego wybierają automat).

Serwis klimatyzacji – jak często to robić?

Sprawdzaj klimatyzację w wyspecjalizowanym warsztacie co najmniej raz w roku.

Możesz to zrobić podczas corocznego przeglądu technicznego samochodu (kiedy mechanik sprawdza sprawność głównych elementów auta i na bieżąco dokonuje napraw).

Długa trasa? Zrób przegląd.

Gorąco namawiamy, aby zrobić dodatkowy przegląd przed długą podróżą.

Aby Twojego urlopu nie zrujnowała legendarna ikonka „check engine”.

Nasi eksperci z Centrum Technicznego Masterlease znają mnóstwo przykładów pokazujących, że warto dodatkowo sprawdzić samochód. Nawet, gdy nie przewiduje tego producent.

Pobyt w ciepłych krajach z niesprawną klimatyzacją z pewnością zepsuje Twój urlop…

Jakie są koszty utrzymania klimatyzacji w aucie?

1. Zużycie paliwa

Najnowsze układy chłodnicze w klimatyzacji automatycznej działają efektywniej niż ich poprzednicy.

Przy prędkości 100 km/h spalanie samochodu wzrośnie, ale może to być nawet zaledwie 0,25 l na 100 km.

Użycie klimatyzacji manualnej wiąże się z większym wzrostem spalania – średnio od 0,35 do nawet 1 l na 100 km (np. gdy na starcie ustawisz mocny nawiew i zapomnisz go skorygować w trakcie jazdy).

Uwaga! Na zwiększenie zużycia paliwa w obu rodzajach klimatyzacji wpływa też brak regularnego serwisowania tego układu.

Nieszczelny układ sprawi, że ucieknie z niego część czynnika chłodzącego. Przez to sprężarka będzie musiała pracować na wyższych obrotach, żeby móc obniżyć temperaturę w kabinie.

Efekt? Zużycie paliwa (i sprężarki) będzie wyższe.

2. Koszty utrzymania

Klimatyzację powinno się corocznie:


• odgrzybiać (każdą!),
• uzupełniać o czynnik chłodzący, który zużywa się w każdej klimatyzacji w podobnym stopniu.

Co do zasady codzienna eksploatacja klimatyzacji manualnej i automatycznej kosztuje mniej więcej tyle samo.

3. Naprawy

Koszty napraw elektroniki zależne są od marki i klasy auta.

Ze względu na stopień skomplikowania systemu sterowania większe prawdopodobieństwo awarii może wykazywać klimatyzacja automatyczna.

Naprawa samego układu chłodzącego, który może zepsuć się w obu rodzajach klimatyzacji, oznacza dla właściciela auta podobne koszty.

Która klimatyzacja jest lepsza – ręczna czy automatyczna?

Podsumujmy podstawowe różnice obu rodzajów klimatyzacji:

	Klimatyzacja ręczna	Klimatyzacja automatyczna
Obsługa	Prosta – ustawiasz siłę chłodzenia i nawiewu. Czasami będziesz je korygować w trakcie jazdy (szczególnie gdy słońca chowa się i wychodzi zza chmur).	Minimalna – ustawiasz tylko pożądaną temperaturę. Automaty w niektórych warunkach mają tendencję do nadmiernego nawiewu zimnym powietrzem. W efekcie kierowcy lubią przełączać się na tryb manualny.
Awaryjność	Niska – posiada nieco mniej elementów elektronicznych.	Średnia – nasycenie częściami elektronicznymi, które mogą ulec uszkodzeniu (termostat, czujniki temperatury wnętrza).
Koszty paliwa	Zwiększa spalanie od ok. 0,35 – 0,4 l na 100 km	Zwiększa spalanie od ok. 0,25 l na 100 km
Koszty napraw części elektronicznych	Bywa niższy — mniejsza liczba komponentów elektronicznych	Mogą być wyższe niż dla wersji manualnej — zależą od marki i klasy auta
Koszty napraw układu chłodzącego	Zbliżone	Zbliżone