Jak przechowywać opony?

Wielu z nas składuje opony tam, gdzie znajdzie miejsce (np. piwnica, garaż). I to jest OK – pod warunkiem że pamiętasz o zasadach ich przechowywania.

Nieprawidłowo składowane ogumienie może stracić swoje cechy użytkowe.

Podpowiadamy, jak przechowywać opony, aby służyły Ci jak najdłużej.

Z tego artykułu dowiesz się:

1. Gdzie przechowywać opony?
2. Jak przechowywać opony?
3. Jak przygotować opony do przechowywania?
4. Przechowalnia opon – jak działa i ile kosztuje?

Gdzie przechowywać opony?

Domyślamy się, jaki może być Twój problem – opony (nawet do niewielkiego miejskiego autka) zajmują sporo miejsca.

Mimo tego:

• nie upychaj ich na siłę, a także
• nie przygniataj niczym ciężkim!

Przygotuj pomieszczenie do przechowywania opon

Warto odpowiednio przygotować przestrzeń do przechowywania opon, aby ich nie uszkodzić.

Pomieszczenie, w którym trzymasz opony, powinno być chronione przed:

• promieniami słonecznymi,
• wysoką temperaturą (np. spowodowaną upałami latem czy nagrzewaniem się w trakcie słonecznego dnia),
• nadmierną wilgocią.

Chcesz doprowadzić do deformacji i zmian w strukturze gumy?

• Recepta jest prosta: przechowuj opony na słońcu (szczególnie latem), w miejscu gorącym i wilgotnym.

Zależy Ci na zachowaniu ich walorów użytkowych?

• Składuj opony w możliwie suchym, chłodnym i ciemnym miejscu.

Ekstremalne warunki nie są mile widziane.

Upewnij się też, że ogumienie nie leży zbyt blisko:

• pieca lub gorących rur,
• miejsca, w którym zimą gromadzi się śnieg.

W jakiej temperaturze najlepiej trzymać opony?

• Idealna temperatura otoczenia to od -5°C do +25°C.
• Zakres tolerancji jest w miarę szeroki i wiele „cywilizowanych” pomieszczeń jest w stanie zapewnić takie warunki.

Jak przechowywać opony?

Jak przechowywać opony bez felg (zdemontowane z obręczy)?

Jasne, że przyda Ci się stojak na opony. Korzystają z niego profesjonalne serwisy. Jeżeli możesz sobie na to pozwolić – zachęcamy do takiego zakupu.

Chociaż stojak nie absolutnie konieczny, może zaoszczędzić trochę miejsca. A przy okazji może zapobiec deformacji gumy.

Pamiętaj:

• Zostaw oponom trochę przestrzeni, aby zapobiec odkształceniu. Nie wciskaj ich na siłę w ciasną szczelinę / półkę ani nie zgniataj ich dodatkowym ciężarem. Wiemy, że w piwnicy aż kusi, aby położyć na nich jeszcze kilka przedmiotów. Ostrzegamy – to nie jest dobry pomysł!
• Nie wieszaj też samych opon na hakach ani nie układaj w stos (jedna na drugiej). W ten sposób będą niestety odkształcać się.

Same opony przechowuj na stojąco, obok siebie.

Raz na kilka tygodni warto je odwrócić, np. o 45 czy 90 stopni, żeby zapobiec odkształceniom. Tak jak na poniższej ilustracji.

Jak przechowywać opony na felgach (całe koła)?

Jeżeli przechowujesz całe koła (opona zamontowana na obręczy) i chcesz zaoszczędzić przestrzeń, jest ratunek. Dobrym sposobem może być zawieszenie kół na specjalnych hakach.

Nie możesz zamontować haków na ścianie (np. w garażu z blachy)? Możesz przechowywać koła ułożone jedne na drugich – w formie stosu.

Pamiętaj o właściwym ułożeniu – nie przechowuj kół w pozycji pionowej!

Jak przygotować opony do przechowywania?

Zanim odłożysz opony na swoje miejsce i zapomnisz o nich na kolejne pół roku, pamiętaj, żeby odpowiednio je do tego przygotować.

Wystarczy pamiętać o kilku rzeczach, aby mieć pewność, że Twoje opony dobrze zniosą czas „uśpienia”.

Umyj i wysusz opony

To szczególnie ważne w przypadku opon zimowych, na których może zalegać błoto lub sól drogowa.

Używaj do tego specjalnych środków do mycia ogumienia.

Nie myj opon „chemią” przeznaczoną do gospodarstwa domowego.

Może ona zawierać żrące substancje (szczególnie unikaj środków do mycia kuchni i łazienek z silną formułą rozpuszczającą tłuszcze).

Opony i obręcze myj pojedynczo.

Dzięki temu zdążysz odpowiednio szybko spłukać detergent (zanim zdąży wyschnąć). Nie zostawi on żadnych śladów i nie wejdzie w reakcję z gumą.

Jeśli myjesz całe koła, używaj też specjalnych preparatów do felg. Często zawierają one także dodatki konserwujące.

Po skończonym myciu poczekaj, aż opony / koła wyschną.

Dopiero gdy upewnisz się, że są zupełnie suche – przenieś je w wyznaczone miejsce.

Dokładnie obejrzyj koła i opony

Inspekcję stanu opon rób przy każdej możliwej okazji. Szczególnie przed złożeniem do miejsca przechowywania lub przed ponownym zamontowaniem w samochodzie.

Powoli przetocz każdą z opon po podłożu i przejrzyj zagłębienia bieżnika.

W ten sposób znajdziesz uszkodzenia opon czy felg albo nawet ciało obce (gwóźdź, śrubę, kamień) tkwiące w oponie.

Przy okazji pozbądź się drobnych kamieni, które utkwiły pomiędzy lamelkami.

Gdy zauważysz skrzywienia, pęknięcia czy wybrzuszenia (np. będące efektem uderzeń kamienia w koło) – uważaj!

Takie uszkodzenia mogą doprowadzić nawet do pęknięcia opony w trakcie jazdy! W razie wątpliwości pokaż koło fachowcowi w warsztacie oponiarskim.

Oznacz każde koło

Nadaje się do tego zwykła kreda szkolna. Uniwersalne oznaczenia to:

• PP – prawy przód,
• LP – lewy przód,
• PT – prawy tył,
• LP – lewy tył.

Każdemu, kto był w serwisie oponiarskim, na pewno mignęły te skróty na kołach podczas wymiany ogumienia.

Powyższe oznaczenia są po to, by przy powtórnym zakładaniu wykonać tzw. rotację.

Czyli zamianę miejscami – koła tylne trafiają do przodu, a przednie do tyłu.

Dlaczego warto rotować oponami?

Przednia i tylna oś są w samochodzie nierówno obciążone, dlatego opony zużywają się w różnym tempie.

Rotowanie pozwala wyrównać poziom zużycia opon na obu osiach. Dzięki temu bieżnik na wszystkich oponach będzie w podobnym stanie, a Ty zachowasz optymalną przyczepność samochodu podczas jazdy.

W przeciwnym razie samochód w trudnych warunkach – zwłaszcza na zakrętach – może wpaść w pod- lub nadsterowność.

Co zrobić, jeżeli opony w Twoim samochodzie są już nierówno zużyte i musisz wybierać?

Dla samochodów z napędem na przednią oś eksperci rekomendują zamontowanie „lepszych” opon (z głębszym bieżnikiem) na tylną oś.

Taka metoda może przyczynić się do lepszego utrzymywania kontroli kierunku jazdy w trudnych warunkach, na zakrętach.

A ewentualna utrata przyczepności przednich kół (np. podczas ruszania), może skutecznie studzić sportowe zapędy kierowcy.

Sprawdź ciśnienie w kołach

Jeżeli przechowujesz całe koła (opona na obręczy), koniecznie skontroluj ten element.

Wulkanizatorzy radzą, żeby na czas przechowywania zwiększyć ciśnienie o ok. 0,5 bara. Pozwoli to skompensować „ucieczkę” powietrza z kół w trakcie leżakowania.

Z daleka od żrących materiałów i ozonu

Unikaj przechowywania opon w towarzystwie substancji żrących i wydzielających opary (np. benzyny, olejów, farb i rozcieńczalników).

Wystrzegaj się także urządzeń wytwarzających iskry lub ozon.

Każde z nich stanowi zagrożenie dla trwałości gumy, z której zrobione są opony.

Pomyśl o pokrowcu

Wielu ekspertów uważa, że idealne warunki do przechowywania opony mają dopiero wtedy, gdy są zamknięte w specjalnym pokrowcu.

Ale uwaga – takim pokrowcu, który przepuszcza powietrze. Nie chodzi nam o foliowy worek (ten nie jest rekomendowany do przechowywania).

Dopiero tak izolowane od wpływu otoczenia nie stracą własnych olejów obecnych w mieszance gumowej.

Jeśli się na to zdecydujesz, pamiętaj o umyciu i gruntownym wysuszeniu opon (wilgoć w pokrowcu będzie dla nich szkodliwa).

Worki na opony

Musisz przewieźć opony do miejsca przechowywania? To wiąże się z ryzykiem ubrudzenia wnętrza samochodu.

Rozwiązaniem są worki na opony (tylko na czas transportu). Na szczęście są one tanie – dość często serwisy wręczają je nawet klientom gratis.

Dla większego komfortu i bezpieczeństwa w transporcie korzystaj z pokrowców wykonanych z grubego tworzywa sztucznego LDPE. Są one:

• mniej podatne na rozdarcie i przetarcie,
• nieprzemakalne, dzięki czemu w wysokim stopniu chronią przed wilgocią.

Pamiętaj jednak, że worki służą do transportu, a nie do przechowywania opon!

Nie trzymaj ich w workach, ponieważ są zbyt szczelne. Guma musi być w pewnym stopniu wentylowana.

Najgorsze, co możesz zrobić, to długotrwale przechowywać w workach mokre opony.

Guma:

• odparzy się
• i szybciej postarzeje (sparcieje i popęka).

A może hotel dla opon?

Przechowalnia opon to miejsce, gdzie magazynowane są opony klientów, którzy nie mają gdzie przechowywać ogumienia.

Koszt przechowywania kompletu opon waha się między 100 a 200 zł za rok, w zależności od ich rozmiaru.

To niewątpliwie wygodne rozwiązanie – zwłaszcza jeśli masz w rodzinie dwa samochody, a każdy z nich posiada dwa komplety opon lub kół.

Mieszkańcy miejskich blokowisk raczej nie mają przestrzeni na ich przechowywanie. To zmora zarówno budownictwa socjalistycznego, jak i najnowszych „apartamentów” (czyli zwykłych bloków mieszkalnych reklamowanych jako klasa premium).

Przechowywanie takiej liczby dużych przedmiotów może być trudnym zadaniem, podobnie jak ich wożenie do serwisu.

Szczególnie jeśli Twój bagażnik ma małą pojemność, a tapicerka w samochodzie jest jasna (ryzyko poważnych zabrudzeń!).

No i sam proces ładowania / rozładowania opon czy (zwłaszcza) całych kół wymaga nie lada wysiłku.

Sprawdź miejsce przechowywania

Zanim powierzysz swoje opony na przechowanie, sprawdź gdzie i jak będą składowane.

Zdarzają się firmy, które składują opony klientów na zewnątrz (bez przykrycia lub przykryte jedynie folią, czy kawałkiem innego materiału).

A jak wiesz, nieprawidłowe przechowywanie opon zmniejsza ich żywotność i powoduje, że tracą one swoje właściwości. W ekstremalnym przypadku – nie będą nadawać się do dalszej jazdy.

Upewnij się również, że każda z opon została podpisana (np. numerem rejestracyjnym Twojego pojazdu).

Dla pewności zapisz sobie numery opon lub zrób im zdjęcia.

W magazynie pełnym podobnego ogumienia łatwo o pomyłkę i pół roku później możesz nawet nie zauważyć, że do niej doszło.

Gdzie przechowywać opony, kiedy masz samochód w leasingu lub wynajmie?

Dobrze jest, gdy firma finansująca Twój samochód szczególnie dba o dobór partnerów do współpracy.

W przypadku Masterlease opony składowane są w specjalnych, wyselekcjonowanych przez nas przechowalniach.

Plusem tego rozwiązania jest z reguły wysoki poziom świadczonych usług. Chcemy mieć pewność, że używane przez Ciebie opony będą Ci niezawodnie służyły. Od tego zależy Twoje bezpieczeństwo.

Dlatego wybrane przez nas placówki są cyklicznie (nawet co kwartał!) audytowane pod kątem:

• warunków przechowywania ogumienia,
• profesjonalnego wyposażenia (w tym np. właściwej kondycji i kalibracji maszyn),
• odpowiedniego poziomu świadczonych usług.

Usługa przechowywania opon jest częścią większej usługi – ogólnej opieki nad ogumieniem, zwanej popularnie serwisem opon.

Jak wyglądają warunki przechowywania ogumienia?

W dużych miastach opony są transportowane na okres przechowywania do specjalnych podmiejskich magazynów wyposażonych w systemy:

• wentylacji,
• kontroli warunków,
• gaśnicze.

Magazyny są ubezpieczone – w razie ewentualnego pożaru czy zalania dostaniesz nowe opony.

Współpraca firmy finansującej z ubezpieczycielem to dla Ciebie dodatkowa gwarancja jakości (i pewność prawidłowego przechowywania).

Dlaczego? Ano dlatego, że każdy ubezpieczyciel skrupulatnie sprawdza ubezpieczany majątek.

Wymusza to na przechowalniach, aby minimalizowały ryzyko straty ubezpieczonego towaru.

Już sam opis dbałości o opony zachęca do współpracy z takimi przechowalniami, prawda?

„Nie chcę myśleć o kupowaniu, wymianie i przechowywaniu opon!”

I masz do tego pełne prawo. Każdy z nas ma dziś wiele spraw na głowie, dlatego szuka sposobów na ułatwienie sobie życia.

Lekarstwem na doskwierający Ci brak wygody może być leasing z serwisem lub wynajem długoterminowy samochodu.

Dzięki powyższym usługom w sprawach opon (takich jak zakup, przechowywanie i wymiana, zakup nowych) wesprze Cię Masterlease.

Do Ciebie będzie należeć umówienie się na wizytę w serwisie, resztą zajmą się eksperci.

To wygodne i skuteczne rozwiązanie, z którego korzystają tysiące kierowców.