Suzuki Vitara. Historia legendy
Miejska, rekreacyjna, sportowa — Vitara łączy pozornie sprzeczne cechy i zaspokaja oczekiwania kierowców. Sprawdź historię tego modelu.
Z tego artykułu dowiesz się:
- Jaka jest historia marki Suzuki?
- Jakim autem jest Suzuki Vitara?
- Co warto wiedzieć o Suzuki Vitara I generacji?
- Czym była Suzuki Grand Vitara?
- Co oferuje Suzuki Vitara II generacji?
Historia Suzuki
Dzieje marki Suzuki sięgają początków XX wieku. Powstała w 1909 roku jako producent… krosien tkackich.
Michio Suzuki, założyciel firmy, z zawodu był stolarzem. Jednak jego zainteresowania krążyły wokół motoryzacji.
Efektami tego zamiłowania były:
- prototypy silników samochodowych,
- rower napędzany silnikiem spalinowym,
- motocykl.
Pierwszy samochód marki Suzuki, pod wdzięczną nazwą Suzulight, pojawił się w 1955 roku. Od tej pory rozwój Suzuki nabrał tempa.
Od wyścigu na salony
Na początku lat 60. Suzuki intensywnie pracowało nad zwiększeniem mocy silników — marka chciała zaistnieć w branży motoryzacyjnej przez udział w wyścigach samochodowych.
Jako jeden z pierwszych wyścigowy potencjał aut Suzuki wykorzystał urodzony w Gliwicach Niemiec — Ernst Degner.
W 1962 roku Degner wygrał dla Suzuki zawody Tourist Trophy na wyspie Man w Wielkiej Brytanii. Prowadził model Suzuki GXS-r 1000.
Po tej wygranej marka zaczęła zyskiwać światową rozpoznawalność.
Już jako Suzuki Motor Corporation marka wzbogaciła rynek samochodowy modelami:
- Jimny,
- Swift,
- Alto,
- Samurai,
- SX4,
- Ignis,
- Splash,
- Wagon R
- i wieloma innymi
Niektóre dość szybko zniknęły z rynku, inne zyskał status kultowy (Jimny, Samurai).
W Polsce największą popularność pod względem sprzedaży zdobyła jednak Vitara.
Suzuki Vitara — co to za auto?
Suzuki Vitara to kompaktowy samochód miejski wzbogacony o właściwości auta terenowego.
Łatwy w użytkowaniu, niezawodny i funkcjonalny. Od początku uchodził za pojazd wszechstronny, doskonały zarówno do miasta, jak i w lekki teren. Jest też przystępny cenowo – szczególnie w finansowaniu dla osób fizycznych i firm.
Początkowo Suzuki sprzedawało Vitarę właśnie jako samochód terenowy. Dziś to już (przynajmniej oficjalnie) miejski crossover.
Jedno auto, dziesięć nazw
W Polsce to po prostu Vitara (nawet nie musisz dodawać, że to Suzuki).
W innych miejscach na świecie sprzedawany był pod innymi nazwami, a nawet innymi markami (!):
- Asüna Sunrunner,
- Chevrolet Tracker,
- Chevrolet Vitara,
- Geo Tracker,
- GMC Tracker,
- Mazda Proceed Levante,
- Pontiac Sunrunner,
- Santana 300/ 350,
- Suzuki Escudo,
- Suzuki Sidekick.
I pomyśleć, że wszystkie one oznaczają jeden i ten sam samochód!
Każda wersja Vitary wyróżniała się maksymalną użytecznością w terenie.
Miłośnicy off-roadu doceniają jej niewielką masę, lekkie silniki i duży prześwit.
Dzięki temu Vitara nie grzęźnie w błocie i świetnie radzi sobie na bezdrożach.
Terenowe Suzuki nie sprawia problemu w obsłudze i łatwo się prowadzi. Zakręty i nierówności na drodze pokonuje wzorowo.
Suzuki Vitara I generacji (1988-2004)
Pierwsza generacja dostępna była w wersjach:
- 3-drzwiowej oraz jako
- 2-drzwiowy kabriolet ze składanym dachem.
Trzy lata od premiery modelu, w 1991 roku pojawiła się wersja 5-drzwiowa — Vitara Long.
Wygląd modelu subtelnie podkreślał jego terenowy charakter. Sugerowały to jedynie zapasowe koło umieszczone na tylnej klapie, solidne przetłoczenia nadkoli i duży prześwit.
Poza tym Vitara wyglądała jak samochód do miasta (tylko nieco kanciasty).
Wygląd mógł mylić, bo ten pojazd faktycznie miał możliwości auta terenowego.
Pierwsza wersja Vitary oparta była na konstrukcji ramowej. Dzięki temu miała idealną sztywność nadwozia do jazdy w trudnych warunkach.
Gama silników obejmowała jednostki diesla i benzynowe, i to nawet o mocy 136 KM.
W ramach pierwszego liftingu modelu (1994 r.) producent wzbogacił paletę silników o kolejne jednostki napędowe. Kierowcy otrzymali też do wyboru automatyczną skrzynię biegów.
Vitara I zasłynęła jako terenówka nie do zdarcia, zdobywając czołowe miejsca w kategorii „niezawodność” w rankingach brytyjskiego magazynu “What Car?”.
Do końca produkcji na świecie sprzedano aż 2,4 mln egzemplarzy tego modelu.
Suzuki Grand Vitara (1998-2014)
W 1998 roku do oferty Suzuki weszła Grand Vitara, która w 2005 roku całkowicie zastąpiła pierwszą generację Vitary.
Mocniejsza, większa i bardziej komfortowa Grand Vitara doczekała się dwóch generacji.
Suzuki Vitara II generacji (od 2014)
Oficjalny powrót do Vitary nastąpił w 2014 roku w Paryżu, podczas targów motoryzacyjnych Motor Show.
Suzuki zaprezentowało wówczas typowy miejski crossover segmentu B. Nadwozie straciło kanciaste kształty, a z klapy bagażnika zniknęło koło zapasowe.
Nową Vitarę zbudowano na płycie podłogowej, która sprawdziła się wcześniej w Suzuki SX4 S-Cross.
Auto miało napęd na wszystkie koła z systemem Allgrip — również zaczerpniętym z S-Crossa.
Gama silników obejmowała:
- benzynę,
- diesla oraz
- po raz pierwszy w Vitarze — napęd hybrydowy.
Facelifting w 2018 roku zmienił wygląd nadwozia.
Na pierwszy rzut oka nieznaczne — jednak dzięki nimu auto zaczęło bardziej przypominać kompaktowego SUV-a.
Większe przeobrażenia zaszły w układzie napędowym.
W gamie pojawiły się turbodoładowane jednostki, które można było łączyć z manualną lub automatyczną skrzynią biegów.
Producent rozwinął też gamę dostępnych lakierów i wzbogacił wersje wyposażenia.
Vitara Strong Hybrid
Od 2020 roku Suzuki Vitara jest dostępna w Europie jedynie z napędem hybrydowym.
- Początkowo z układem mild hybrid,
- a od 2022 roku jako pełna hybryda.
Czym miękka hybryda różni się od pełnej?
- Miękka hybryda nie jest osobną jednostką napędową. Energia powstaje w generatorze, który dostarcza prąd do poszczególnych układów.
- Pełna hybryda dysponuje silnikiem elektrycznym, który może – na krótkich odcinkach – sam napędzać auto.
Klasyczną hybrydę marka opracowała od podstaw samodzielnie. Ta wersja napędu zyskała szumną nazwę – Strong Hybrid.
Ten model Vitary ma spokojną stylistykę, jest bezpieczne, oszczędne i proste w obsłudze.
Więcej o nim dowiesz się tutaj.
Propozycje? Pomysły?
Jeżeli chcesz pomóc nam wzbogacić powyższy tekst – zapraszam do kontaktu na LinkedIn.
